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叉車的配氣機(jī)構(gòu)主要機(jī)件：

氣門：氣門分進(jìn)氣門和排氣門兩種，其作用是開閉進(jìn)、排氣通道，它由頭部和桿部組成。頭部用來開閉進(jìn)、排氣通道，桿部則用來引導(dǎo)氣門的運(yùn)動(dòng)。進(jìn)氣門用普通合金鋼，排氣門則用耐熱合金鋼制成，因?yàn)榕艢忾T頭部直接與燃燒氣體接觸、受熱嚴(yán)重。

為了保證氣門頭部與氣門座緊密貼合和導(dǎo)熱，氣門頭部與氣門座之間采用錐形接合面，并經(jīng)研磨。錐面與頂平面的夾角稱為氣門錐角，常用的氣門錐角為30°及45°。氣門桿身是氣門運(yùn)動(dòng)導(dǎo)向部分。常見的氣門桿身尾部切有凹槽，用以安裝錐形鎖片。

氣門座：氣門座是在缸體上（側(cè)置式氣門）或蓋上（頂置式氣門），直接加工出的圓形座孔，它與氣門配合起密封作用。有的氣門座可用耐磨合金鑄鐵加工成座圈，鑲嵌在缸體或缸蓋上。

氣門導(dǎo)管：其作用是引導(dǎo)氣門作正確的軸向運(yùn)動(dòng)，工廠搬遷公司，同時(shí)還將氣門桿部的熱量間接傳至水套。為了便于修理更換，氣門導(dǎo)管單獨(dú)制成，再壓入氣缸體（或氣缸蓋）。

牽引變壓器（主變）運(yùn)輸、就位

1工藝概況及技術(shù)特點(diǎn)牽引變壓器是牽引變電所的主要設(shè)備，其具有體積大、重量大的特點(diǎn)，運(yùn)輸、就位、安裝是施工中的關(guān)鍵工序。一般情況下可直接要求廠家通過公路運(yùn)輸把變壓器運(yùn)至牽引變電所內(nèi)；對有鐵路專用線的變電所也可通過鐵路運(yùn)輸方式直接進(jìn)所，再進(jìn)行卸車及就位作業(yè)。特殊情況下，變壓器出廠時(shí)用鐵路運(yùn)輸，青島工廠搬遷，到達(dá)目標(biāo)變電所附近車站后，需要二次倒運(yùn)才能進(jìn)入變電所。牽引變壓器的運(yùn)輸分為鐵路、公路運(yùn)輸兩種，鐵路運(yùn)輸時(shí)必須使用特種凹形平板車以使變壓器不超高，公路運(yùn)輸時(shí)使用特殊的多輪對平板拖車以減少單輪對路面的壓力。牽引變壓器裝卸、就位的方法很多，牽引變電所有鐵路專用線的，牽引變壓器通過鐵路運(yùn)至變電所，再使用救援列車的救援吊把牽引變壓器直接卸下，工廠搬遷吊裝，用人工或機(jī)械牽引的方法其就位；公路運(yùn)輸時(shí)直接把牽引變壓器運(yùn)至主變基礎(chǔ)旁，然后用人工或機(jī)械牽引的方法將其就位。用牽引的方法裝卸和就位，需要在移動(dòng)方向的前方尋找一個(gè)能承受強(qiáng)大拉力的點(diǎn)，給牽引機(jī)具作固定。若該點(diǎn)固定不牢，在牽引過程中容易發(fā)生危險(xiǎn)。現(xiàn)在普遍的方法是使用大行程的千斤頂從后面頂進(jìn)，此法投入人力少，大型工廠搬遷，不使用大型機(jī)械，安全經(jīng)濟(jì)，適用于絕大多數(shù)牽引變電所變壓器安裝。牽引變壓器安裝順序應(yīng)遵循先上后下、先重后輕的原則，對附件連接處要進(jìn)行密封性檢查。